今週末は

今週末の１１／５・６はスーパーオートバックス三鷹店です。お店を通じて沢山のお問い合わせを頂き感謝です。
ＥＣＵに興味のあるユーザーはどしどしご参加ください。

今週のイベント

今週末の１０／２９・３０はオートバックス三郷店です。すでにご予約頂いておられる、確約頂いておられるユーザーには感謝感謝です。

初めてのイベント地域ですがECUチューニングに興味のあるユーザーはどしどしご参加ください。

ＲＸ－８の重要マップ

ＲＸ－８の６ＡＴです。当社にはＲＸ－８のＥＣＵ構成図（設計図）がありどのアドレスがどういった命令のプログラムを行っているとかブロック図、詳細仕様、定数等といった内容です。その中でもパフォーマンスアップには最重要なマップがあります。点火や燃料ＭＡＰの修正を全くすることなくこのＭＡＰだけを変更することでこれが同じ車と思わせるほどの変化が求められます。ノーマル状態でパワー１５～２０Ｐｓトルクは４Ｋｇ前後アップします。アクセルレスポンスも飛躍的に改善されます。この結果なのに何と空燃比がオリジナルと同じでリスクは伴わないのです。しかしこのＭＡＰは構成図にはなくいわば隠しMAPみたいな扱いにされています。しかし、ＲＸ－８が表記パワーと実際パワーとの差がありすぎると問題になったときにリプロでこのマップを修正しパワーやトルクを上げて対応していました。このことはそのＭＡＰを知る人間しかわからずこの業界には間違いなく私しかいないと思います。データパターンはマイナー前・中・後すべてに当然ありますがパターンがすべて異なりリプロがある度にパターン変更もなされていました。ＥＣＵ内部のデータは進化しています。ディストリビューターやキャブをデジタル化したという認識しかない、変更箇所を点火や燃料だけに焦点を当てて行っているメーカーは私が有している各メーカーの構成図やデータパラメーターを見たらパニックになり今行っているセッティング内容がいかに稚拙で時代遅れなのか理解できると思います。

下図は重要な内容ではありません。構成図の一部です。

今週末のイベント

今週末の１０／２２・２３はオートバックス桶川店です。楽しい車創りはＥＣＵの書き換えからです。まずは体を元気にしてから次のパーツ選びをしましょう。

現行車種であればほぼ体感してご購入の検討が出来ます。是非とも興味のあるユーザーはご参加ください。

Mini R５６ 1.6L Turbo DME

今回施工したＤＭＥの諸元です。施工前に最新版のリプロを行って頂いてからご来店頂きました。

データ内のパラメーターを公開します。究極の１．６ＬターボMiniになったと思います。

ラムダ補正マップです。パフォーマンスが上がってもラムダで補正されますので変更後の結果を維持するために変更します。

要求トルクMAPです。Miniにはすばらしいデータが供給されていますがプジョーやシトロエン、ＤＳの他メーカーには同じエンジンなのですからもうちょっとまじめにデータを供給するべきなような気がします。

ＤＢＷＭＡＰです。Ｍ／ＴなのでＤＢＷマップの変更製作は大幅に行います。

ブーストマップです。MEVD172.2のデータはMED系とは全く異なり高いスキルがないと結果は求められないです。

要求トルクマップです。これが基本でこのアップでMiniｎトルク特性が決まります｡データはお馬鹿に見せたくないのでスクランブル化してあります。

水温別の要求トルクMAPです。低水温時や高水温時にトルクの出力に対し規制をかけます。エンジン保護と考えれば良いですがリミッターにもなっているのでデータは変更します。

点火時期マップです。データの作り間違いかバグか修正するのがじゃまくさかったのか・・・・

BMW E92 M3究極を求めて

究極のレスポンスと究極のトルクを求めてデータを再度見直し作り上げました。このデータはＤＭＥで改変できると想定されたパラメーターをすべて変更しています。特にトルクリミッターのプログラムは他社では理解されていなく改変もされていません。しかし、究極のＶ８Ｍ３を作り上げるにはこのパラメータを攻略することは必須です。海外でデータを作らせているメーカーには絶対に理解できないアドレスでパラメーターを理解できる日本のチューナーも当社以外いないと思います。気持ちいいレスポンスから高回転までフラットなトルクとＶ８－４．０Ｌのパワーで国産車では絶対に得られない楽しさはいかがでしょうか？

今週のイベントです。

今週末の１０／１５・１６はスーパーオートバックス静岡中原店です。すでにご予約頂いておられるＦＫ２シビック他、有り難う御座います。
楽しい車創りの第一歩はＥＣＵ・ＤＭＥチューンからです。どしどし体感イベントにご参加ください。