PORSHE CAYENNE (957) 4.8L Turboセッティング

車輌はPORSHE CAYENNE (957) 4.8L Turbo 493HP　ＤＭＥはSIEMENS VDO  SDI 4になります。このユニットのデータはボッシュと違い結構癖のあるＭＡＰで攻略するにはそれなりの経験値がないと製作できないと思います。

点火ＭＡＰです。Ｖ８ターボエンジンなのに高回転、高ブースト時のタイミングは目を見張る値です。ブーストＭＡＰの変更が前提とすればこれ以上の進角はデッドです。

 



燃料ＭＡＰです。最近のデータは燃料の計算式がややこしくビット単位ではなく％単位での考え方で変更します。

 



要求トルクのリミッターＭＡＰです。異常なサイズのＭＡＰでフォントを最小値にしても全体は画面表示できません。データ変更も一苦労です。

 



ブーストＭＡＰです。固定概念で作り上げようとすると困難で十分な理解の上で変更します。

 



後はＤＢＷデータの変更ですがパラメーターリストにはなく（理解されていない？）ＭＡＰを上からスクロールし見つけ出します。ここに経験値が必要なのです。素人では理解できる物ではありません。見つけました！数面有りＰＣＭ制御時とＰＣＭオフ時のＭＡＰ構成です。パラメーターだけの変更ではレスポンスはほぼ変化せずスタート時のもたつきも多少の改善しかされません。オーナー曰く中回転域から高回転域は車重があっても５００Ｐｓ車輌ですから不満はないとのことですがそこまでのつながりと低中速のトルクを感じない動きに不満を感じており日本の道路環境でストレスを感じない仕様に仕上げてくれとのことです。完成しました！いつものことですが空ふかしで一瞬で停止ＲＥＶの４０００ｒｐｍまで跳ね上がりますしＰＣＭ作動時の２速発進もストレスを感じ無くなりました。車重を感じ無い軽快なカイエンの出来上がりです。